เจ้าหน้าที่ท่าเรือทางทะเลของสหรัฐอเมริกาไม่มีความชัดเจนว่าจะรายงานใครและควรรายงานอะไรในระหว่างการโจมตีทางไซเบอร์ โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่รัฐบาลจะต้องออกคำแนะนำด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือของประเทศความไม่แน่นอนเกิดขึ้นเนื่องจากเขตอำนาจศาลที่ขัดแย้งกันของหน่วยงานรัฐบาล ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของท่าเรือ 2 คนกล่าวระหว่างการพิจารณาคดีของคณะอนุกรรมการชายแดนด้านความมั่นคงแห่งมาตุภูมิและความมั่นคงทางทะเลเมื่อวันที่ 8 ต.ค.
“มีความสับสนบางอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่รายงานถึงใคร
แผนกการจัดการข้อมูลของเราบอกเราว่าเราสามารถป้องกันการเจาะระบบที่อาจเกิดขึ้นได้ประมาณหนึ่งล้านครั้งต่อวัน” แรนดี พาร์สันส์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริการรักษาความปลอดภัยของท่าเรือลองบีช รัฐแคลิฟอร์เนียกล่าว
นอกจากนี้ Jonathan Sawicki ผู้จัดการโปรแกรมปรับปรุงความปลอดภัยสำหรับ Ports of Brownsville และ Harlingen, Texas กล่าวว่าพอร์ตต่างๆ ไม่แน่ใจว่าควรรายงานการโจมตีทางไซเบอร์แบบใด
ข้อมูลเชิงลึกโดย Carahsoft: เอเจนซีจะบรรลุประสบการณ์ลูกค้าที่ยอดเยี่ยมด้วยความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่ได้รับการปรับปรุงได้อย่างไร ในระหว่างการสัมมนาผ่านเว็บสุดพิเศษนี้ Jason Miller ผู้ดำเนินรายการจะหารือเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสู่ระบบคลาวด์และกลยุทธ์การจัดการข้อมูลประจำตัวและการเข้าถึงกับหน่วยงานและผู้นำในอุตสาหกรรม
“ฉันไม่ทราบคำแนะนำเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับสิ่งที่ก่อให้เกิดเหตุการณ์ความปลอดภัยด้านการขนส่งบนไซเบอร์ และฉันคิดว่าสำหรับแผนการรักษาความปลอดภัยส่วนใหญ่ของสถานที่หรือแผนการรักษาความปลอดภัยของท่าเรือ มักมีคำถามอยู่เสมอว่าอะไรคือการละเมิด อะไรคือศักยภาพ การละเมิดและสิ่งที่ใกล้พลาด” เขากล่าว “การช่วยกำหนดว่าจะช่วยให้สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือและท่าเรือรายงานเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น”
หน่วยยามฝั่ง พล.ร.ต. พอล โธมัส กล่าวว่า มีการรายงานเหตุการณ์ทางไซเบอร์
บางอย่างไปยังหน่วยของเขาภายใต้พระราชบัญญัติความปลอดภัยการขนส่งทางทะเล การสูญหายของสินค้าหรือการควบคุมพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดทางไซเบอร์เป็นตัวอย่างสองประการของสิ่งที่จะต้องรายงานไปยังหน่วยยามฝั่ง เขากล่าว
“ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากไซเบอร์สัมผัสทุกแง่มุมของการดำเนินงานของท่าเรือ ดังนั้นหากเป็นระบบการเงินที่ถูกละเมิด ก็จะไม่สามารถรายงานไปยังหน่วยยามฝั่งได้ เพราะไม่ได้รับการจัดการภายใต้หน่วยงานของเรา” โทมัสกล่าว “มันสับสนมากที่จะทราบว่าเหตุการณ์ประเภทใดได้รับการรายงานถึงใคร”
ตัวแทน Jim Langevin (DR.I.) ซึ่งมีความสนใจเป็นพิเศษในประเด็นความปลอดภัยทางไซเบอร์ กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Federal News Radio หลังจากการได้ยินว่า สหรัฐฯ จำเป็นต้องเพิ่มความพยายามและจริงจังกับโลกไซเบอร์มากขึ้น และทำ ทุกอย่างที่ทำได้เพื่อปรับปรุงข้อกำหนดการรายงานและปิดช่องโหว่ในพอร์ต
ท่าเรือเดินทะเลของสหรัฐฯ จัดการสินค้ามากกว่า 1.3 ล้านล้านดอลลาร์ในแต่ละปีรายงาน ของสำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาล ระบุ การดำเนินงานของท่าเรือต้องพึ่งพาเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารผ่านคอมพิวเตอร์มากขึ้น ซึ่งเสี่ยงต่อการถูกโจมตีทางไซเบอร์
รายงานของ GAO ฉบับเดือนมิถุนายน 2557 พบว่าการโจมตีทางไซเบอร์อาจทำให้เรือออกนอกเส้นทางหรือเปลี่ยนเส้นทางตู้คอนเทนเนอร์จากปลายทางที่ต้องการ
แม้ว่าท้ายที่สุดแล้วเจ้าของท่าเรือจะต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยทางไซเบอร์ของท่าเรือของตน แต่หน่วยงานของรัฐบาลกลางก็มีบทบาทและความรับผิดชอบเฉพาะในการสนับสนุนความพยายามเหล่านั้น รายงานระบุ
แผนคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติของกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิได้กำหนดกรอบการทำงานสำหรับการดำเนินงานและการแบ่งปันข้อมูลระบบระหว่างหน่วยงานรัฐบาลกลางและหน่วยงานที่ไม่ใช่รัฐบาลกลางกฎหมายมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการแบ่งปันข้อมูล
แม้ว่าพอร์ตต่างๆ จะทำงานในลักษณะหลอกสาธารณะ แต่ก็ยังมีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับวิธีที่พอร์ตเหล่านี้และบริษัทเอกชนแบ่งปันข้อมูลกับสหรัฐอเมริกา
สภาคองเกรสได้นำเสนอร่างกฎหมายการแบ่งปันทางไซเบอร์อย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำลายอุปสรรคทางกฎหมายสำหรับการแบ่งปันข้อมูลภัยคุกคามทางไซเบอร์ระหว่างบริษัทและรัฐบาล
Credit : สล็อตเว็บแท้ / 20รับ100 / เว็บสล็อตออนไลน์
